مدیرعامل شرکت ساخت با تأکید بر فراوانی استفاده از روسازی‌های بتنی به عنوان جایگزین روسازی آسفالتی در ساخت جاده‌ها از سال آینده، گفت: هدفگذاری کرده‌ایم سال آینده ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی، ۹۵ کیلومتر آزادراه و ۲۴۵ کیلومتر راه‌آهن بسازیم.
به گزارش فارس، علی نورزاد اظهار داشت: در لایحه بودجه سال آینده، ۹.۲ درصد اعتبارات در بخش آزادراهی، ۴۵.۴ درصد در بخش راه‌آهن و ۴۵.۴ درصد از اعتبارات در بخش احداث بزرگراه، راه اصلی و بهسازی است.
اعتبار منابع عمومی برای طرح‌های تملک دارایی سرمایه‌ای در سال ۹۴
وی بیان کرد: اعتبار مصوب سال ۹۳ راه‌آهن، ۹ هزار و ۳۸۵ میلیارد ریال بود که در لایحه بودجه ۹۴، این رقم به ۱۲ هزار و ۳۸۴ میلیارد ریال افزایش یافته است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل افزود: اعتبار مصوب سال ۹۳ احداث آزادراه‌ها ۲ هزار و ۴۳۶ میلیارد ریال بود که در لایحه بودجه ۹۴ به ۲ هزار و ۵۱۰ میلیارد ریال افزایش یافت.
نورزاد اضافه کرد: همچنین در بخش احداث بزرگراه، راه اصلی و بهسازی، اعتبار مصوب سال ۹۳، رقم ۸ هزار و ۵۲ میلیارد ریال بود که در لایحه بودجه ۹۴ به ۱۲ هزار و ۳۷۷ میلیارد ریال افزایش یافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در کل اعتبارات مصوب راه‌آهن، آزادراه، بزرگراه، راه اصلی و بهسازی در سال ۹۳، رقم ۱۹ هزار و ۸۷۳ میلیارد ریال بود که در لایحه بودجه ۹۴ به ۲۷ هزار و ۲۷۱ میلیارد ریال افزایش یافت.
هدفگذاری ساخت ۹۴۰ کیلومتر انواع راه و راه‌آهن در سال ۹۴
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اظهار داشت: هدفگذاری شده است در سال ۹۴، میزان ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی، ۹۵ کیلومتر آزادراه و ۲۴۵ کیلومتر راه‌آهن ساخته شود که سرجمع ۹۴۰ کیلومتر خواهد بود.
وی تأکید کرد: اهداف کمی تعیین شده بر اساس تکمیل و اتمام عملیات روسازی طرح‌های در دست اجرا در نظر گرفته شده است، بدیهی است بخشی از منابع صرف عملیات اجرایی زیرسازی و پیشرفت فیزیکی در سایر پروژه‌ها خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل یادآور شد: اهداف مذکور بر اساس لایحه بودجه ۹۴ و تخصیص به موقع اعتبارات مورد نیاز برآورده شده است.
استفاده از روسازی‌های بتنی به عنوان جایگزین مناسب روسازی‌های آسفالتی
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: بازنگری در طرح‌های مطالعاتی و استفاده از فن‌آوری‌های نوین در احداث زیرساخت‌های حمل و نقل با رویکرد استفاده بهینه از منابع مالی و کاهش هزینه‌ها، از رویکرد‌های سال آینده شرکت ساخت است.
نورزاد ادامه داد: توجه به توسعه ظرفیت‌های حمل و نقل ریلی برای کاهش سهم حمل و نقل جاده‌ای در چارچوب طرح‌های بالادستی و طرح جامعه حمل و نقل، شناسایی و پیشنهاد اولویت‌های ساخت پروژه‌های جدید حمل و نقل در کریدورهای اصلی به منظور تکمیل و توسعه زیرساخت‌ها از دیگر هدف‌گذاری‌های سال آینده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل افزود: همچنین تلاش می‌کنیم اولویت‌بندی عملیات اجرایی پروژه‌ها با توجه به محدودیت منابع مالی در چارچوب طرح جامع حمل و نقل به عنوان راهنمای برنامه‌ریزی کارآمد در توسعه زیرساخت‌ها انجام شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: بررسی امکان استفاده از روسازی‌های بتنی به عنوان جایگزین مناسب روسازی‌های آسفالتی و برنامه‌ریزی عملیاتی کردن آن با توجه به افزایش قیمت قیر در سال‌های گذشته، انجام شده است که در سال آینده عملیاتی خواهد شد.
|
این خبر را با دوستان خود به اشتراک بگذارید           | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 مخاطبان آن لاین یزدفردا -فرداییان همیشه همراه یزدفردا در سراسر جهان |
> مطلب این صفحه را به زبان دلخواه خود ترجمه کنید |
||||||||
|
|||||||||
- نویسنده : یزد فردا
- منبع خبر : خبرگزاری فردا
شنبه 20,آوریل,2024